Օգտակար խորհուրդներ

Շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու բոլոր եղանակները

Pin
Send
Share
Send
Send


Ինչպե՞ս բարձրացնել մեքենայի շարժիչի հզորությունը:

Շարժիչի հզորության բարձրացում նշանակում է մեքենայի արագության բարձրացում: Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր ցանկանում է, որ իր մեքենան դառնա ավելի հզոր, կտրուկ և արագ ՝ անկախ այն բանից, թե քանի «ձի» ունի նա արդեն գլխարկի տակ: Դուք նույնիսկ կարող եք շարժիչով կատարել ձեր սեփական ձեռքերով լարումը, պայմանով, որ դրանք ուղիղ լինեն:

Նախքան շարժիչը բարելավելը, դուք պետք է հասկանաք մի քանի պարզ, բայց կարևոր կետեր:

- Որքան հզոր է շարժիչը, այնքան ավելի վառելիք է սպառում:
- Պետք է ավելի լավ վառելիք գնել:
- Այս տուրբո ռեժիմում մաշվածության հաճախությունը նույնպես մեծանում է:
- Մոտ առավելագույն հզորությամբ գործելիս նավթը պետք է ավելի հաճախ փոխվի:

Եվ մենք առանձին կնշենք նորացման այնպիսի եղանակ, ինչպիսին է chip- ի կարգաբերումը, դուք կարող եք դա անել ինքներդ կամ արհեստանոցում:

Պետք է հիշել նաև, որ յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելում շարժիչի հզորությունը կարող է աճել յուրովի: Օրինակ, ՎԱԶ շարժիչները նախագծված են որպես վատ զարգացած. Այն կարող է բարելավվել բարձրորակ վառելիք ապահովելով և արագացուցիչ պոմպի հզորությունը բարձրացնելով: Մնացած աշխատանքը արհեստական ​​պայմաններում անհնար է անել:

Ավելի լավ է վստահել աշխատանքը ՝ շարժիչը բարելավելու համար մասնագետներին, եթե չկարողանաք ինչ-որ բան հաղթահարել, շարժիչը կարձագանքի դրան: Արդյունքում, կպահանջվի թանկ վերանորոգում կամ շարժիչի փոխարինում: Բայց եթե պատրաստ եք ռիսկի դիմել և անցնել փորձերի ուղին, ապա հիշեք, որ կարող եք ավելի հզոր շարժիչ ձեռք բերել միայն բալոնների լցման ծավալը ավելացնելով և խառնուրդի կազմը փոխելով:

Մենք մեծացնում ենք շարժիչի հզորությունը `լարելով արտանետվող համակարգը և օդային ֆիլտրը:

Իդեալում, դուք պետք է մեծ տրամագծով արտանետվող խողովակների խլացուցիչ: Եթե ​​դուք նվազեցնեք գազի հոսքի դիմադրությունը, շարժիչը ավելի արագ կշրջվի, և շարժիչը կկարողանա ավելի բարձր բեռներ պահել: Չսահմանափակող օդային ֆիլտրը և հարմար խոզապուխտը կարող են բարձրացնել շարժիչի հզորությունը մոտ 12 ձիաուժով:

Նախընտրելի է ընտրել արտանետվող համակարգը 3 լ տրամագիծ ունեցող խլացուցիչով: "Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր նախընտրում են տեղադրել սպորտային օդային ֆիլտր: Բայց հարկ է հիշել, որ տաք օդի հոսքը կարող է նվազեցնել շարժիչի արդյունավետությունը: Դրանից խուսափելու համար տեղադրեք լրացուցիչ սարքավորումներ մուտքի օդը սառեցնելու համար:

Շնչափողի փոխարինումը, մուտքի բազմապատկումը ձանձրացնելը և մանրացնելը, օդային փականների ձանձրացումը, ինչպես նաև նորը տեղադրելը կամ առկա խթանման օպտիմիզացումը կօգնի նաև նվազեցնել օդի դիմադրությունը:

Մոմերի և լարերի դերը շարժիչի հզորության բարձրացման գործում:

Մոմերի շուկայում, iridium մոմերը լավ համբավ են վաստակել `կայուն բոցավառվելու պատճառով: Պղնձի և պլատինի կայծային մոմերը մի փոքր զիջում են իրենց: Բարձրավոլտ լարերը ի վիճակի են ապահովել կայուն լարման և նվազեցնել էլեկտրական և մագնիսական միջամտությունը:

Արտանետվող խողովակ և կատալիզատոր:

Եթե ​​ձեր շարժիչը ունի տուրբոգորիչ, ապա կատալիզատորը և խողովակները ռեզոնանսավորմամբ փոխարինելը կբարձրացնի ջերմաստիճանի մակարդակը և տուրբինի պտտման արագությունը: Այս դեպքում շարժիչի հզորությունը կավելանա առնվազն 12 ձիաուժով:

Ներարկման պրոցեսոր. Շահեք ևս մի հզորություն:

Վերջապես, բայց ոչ պակաս կարևոր է, որ ներարկման պրոցեսորը կարող է փոխարինվել: Դրանից հետո արագության և առավելագույն արագության սահմանափակիչները հանվում են, խառնուրդում թթվածնի / վառելիքի հարաբերակցությունը փոխվում է, և արդյունքում ՝ ավտոմոբիլային շարժիչի հզորությունը մեծանում է:

Կատարված աշխատանքից, ստուգումներից և փորձարկումներից հետո ձեր սիրած մեքենայի արագաչափը փոխեք նորի, որի դեպքում արագության սահմանը շատ ավելի բարձր է:

Ծավալը մեծանում է

Էժան և ամենաարդյունավետ ձևերից մեկը շարժիչն ավելի մեծացնելն է: Դա արվում է հետևյալ կերպ ՝ յուրաքանչյուր մխոցի եզրերը վատնում են որոշակի հեռավորություն, դրանով իսկ մեծացնելով ծավալը յուրաքանչյուր մխոցում և ամբողջ միավորում, որպես ամբողջություն:

Նման ընթացակարգը կարող է իրականացվել, ինչպես որոշ թյունինգ ստուդիայում, հնարավոր է սպասարկման կայանում, և դա ինքներդ կարող եք կատարել: Կան ավելի շատ ձիեր, բայց մեծ թվաքանակն այնտեղ չի աշխատի, մեծ ոլորող մոմենտը բարձրանում է ամբողջ շարքում, մինչդեռ հուսալիությունը մնում է նույնը: Բացի այդ, այս մեթոդը ծառայում է որպես լավ սկիզբ հետագա խորքային կարգաբերման համար, բայց նույնիսկ եթե այն նախատեսված չէ ձեր ծրագրերում, դուք կարող եք ապահով կերպով օգտագործել այն հեշտ թյունինգի համար: Եթե ​​բալոններ եք կրում, ներթափանցման և արտանետվող համակարգը չի կարողանա այնպես կատարելապես հաղթահարել, ինչպես նախկինում բալոնները լցնելը և արտանետվող գազը լցնելը, ուստի շարժիչը կդառնա ավելի հզոր `ցածր պտույտներով: Դա շտկելու համար հարկավոր է մխոցի հարվածը դարձնել ավելի երկար ՝ կռունկը փակելով ավելի երկար, իսկ միևնույն երկարությամբ կրճատել պիստոնի ընդհանուր երկարությունը կապող գավազանով: Օգտագործելով բալոնի բլոկի հորատանցքը և բարձրացնելով փակման եղջյուրի հարվածների երկարությունը, կարող եք մաքսիմալ ծավալը մխրճել, չնայած այն թանկ կլինի, բայց դա լավ հիմք կհաղորդի շարժիչի հետագա մաքրման համար:

Սեղմման ավելի բարձր հարաբերակցություն

Սա մեկն է այն եղանակներից մեկը, որը ոչ միայն մեծացնում է մեզ անհրաժեշտ ցուցանիշը և շարժիչի մեծ պտույտը ամբողջ միջակայքում, այլև նվազեցնում է մեքենայի վառելիքի սպառումը, բայց միևնույն ժամանակ ստիպված կլինեք անցնել բենզին `ավելի բարձր օկտանայի համարով, այսինքն` 95-ից 98-ը: օ

Երբ մխոցում գտնվող մխոցը հասնում է մահացած կետի գագաթին, դրա վերևում գտնվելու փոխարեն կոչվում է այրման պալատ, և որքան մեծ է դրա ծավալը, այնքան բարձր է ձեր տափաստանային սեղմումը և, համապատասխանաբար, ուժը: Անմիջապես պետք է բացատրել, որ սեղմման հարաբերակցությունը և սեղմումը երկու տարբեր բան են, ստերեո սեղմումը երկրաչափական քանակ է, իսկ սեղմումը դինամիկ է:

Սեղմման հարաբերակցությունը բարձրացնելու համար կարող են օգտագործվել երկու եղանակ, որոնցից առաջինը մեծ տրամագծով մխոցների ձեռքբերումն է, և, համապատասխանաբար, դրանց տակ գտնվող բալոնների բերքը: Արդյունքում, դուք ստանում եք ավելի մեծ ծավալի և սեղմման հարաբերակցություն, դրանով իսկ գումար ձեռք բերելով շնորհիվ երկու կարգաբերման եղանակների:

Երկրորդ տարբերակն այն է, որ տեղադրեք ավելի բարակ գլան գլխի ծածկոց: Այս մեթոդը արդյունք կտա, բայց դրա հետ կապված ավելի շատ խնդիրներ կան, քանի որ նման փոփոխության համար շատ մանրամասներ պետք է ճշգրտվեն:

Ահա այն արդյունքը, որը դուք կարող եք ստանալ.

  • 8-ից 9 = 2.0%,
  • 9-ից 10 = 1,7%,
  • 10-ից 11 = 1.5%,
  • 11-ից 12 = 1.3%,
  • 12-ից 13 = 1,2%,
  • 13-ից 14-ը = 1,1%,
  • 14-ից 15 = 1,0%,
  • 15-ից 16 = 0,9%,
  • 16-ից 17 = 0,8%:

Նաև եթե մեծապես մեծացնում եք սեղմման հարաբերակցությունը, այս արդյունքները ամփոփվում են, այսինքն ՝ 8-ից 17-ի բարձրացումը կտա 11,5%: Նաև մի մոռացեք, որ սեղմման 12-ի հարաբերակից 98-ի բենզինն արդեն անհրաժեշտ է, իսկ 13.5-ից `102-րդը, 15-րդ 105-րդից, ինչը շատ հազվադեպ է և թանկ: Որոշ շարժիչներ վառելիքի փոփոխություն չեն պահանջում:

Թյունինգի ընդունման համակարգ

Ընդունումը բարելավելը մխոցների նկատմամբ մուտքային օդի դիմադրության կրճատում է: Սա շատ բարդ կատարելագործում չէ, բայց պահանջում է փոխել կամ ավելացնել մեծ թվով մասեր, ինչը միասին լավ արդյունք կտա:

Առաջին բանը, որ պետք է արվի, զրոյական դիմադրության ֆիլտրի տեղադրումն է, որը մեծապես կնվազեցնի օդի դիմադրությունը, քանի որ ստանդարտ ֆիլտրը ունի շատ խիտ նյութից պատրաստված ֆիլտրի տարր, իսկ ֆիլտրի ձևավորումը ինքնին թույլ չի տալիս ընդունել մեծ քանակությամբ օդը: Հղումի մի փոքր ավելի բարձր մակարդակի վրա կարող եք ավելին կարդալ nulevik- ի մասին, թե ինչպես տեղադրել այն և ինչ արդյունքներ կարելի է ստանալ դրանից: Ես անմիջապես ուզում եմ ասել, որ միայն nulevik տեղադրելով ՝ շարժիչի հզորությունը շատ չի բարձրանա, ուստի այն պետք է դրվի միայն շարժիչի բարդ կարգաբերմամբ:

Չափազանց մեծ շնչափողը նույնպես անհրաժեշտ փոխարինող է բարդ թյունինգի համար: Այս մասի հիանալի արդյունքը չի գործի, բայց համապարփակ վերանայման միջոցով այս մասը պարզապես անհրաժեշտ է, քանի որ այն իջեցնում է մուտքային օդի արագությունը ՝ դրանով իսկ ավելացնելով մուտքի համակարգի կատարողականը: Նաև վերևում նշված հղմանը կարող եք ավելին իմանալ այս վերանայման մասին:

Տեղադրեք կամ փոխարինեք ստացողին

Ստացողը ավելի լավ շարժիչ ուժի համար ունի մեծ ծավալի և կարճ մուտքային խողովակներ: Այս մասի տեղադրումը լավ արդյունք է տալիս, ուստի այն կարող է առաքվել նույնիսկ շարժիչի մի փոքր բարելավմամբ: Այս մասը հարթեցնում է օդային իմպուլսները: Շնորհիվ այն բանի, որ ջրառի խողովակաշարերը կարճ են, բալոնների առավելագույն լցոնումը տեղափոխվում է մեծ հեղափոխությունների միջոցով, դրանով իսկ ձիերն ու մոմենտը մեծանում են միայն բարձր պտույտներով, իսկ փոքր-ինչ փոքր-ինչ նվազում: Կարող եք հասնել այն բանին, որ միայն ցածր արագությամբ կբարձրացնեք մոմենտը, բայց միևնույն ժամանակ շարժիչի խցիկը ամբողջ միջակայքում կդառնա ավելի քիչ:

Կարող եք նաև տեղադրել ներթափանցման համակարգ, որում ալիքների երկրաչափությունը փոխվում է, որպեսզի մխոցները օդը հիանալի կերպով լցված լինի ամբողջ շարքում `հիմք ընդունելով շնչափողի արագության և բացման տվյալների վրա: Սա կլինի առավել իդեալական, բայց միևնույն ժամանակ թանկ տարբերակ:

Մանրածախի պակասը

Երբեմն ներթափանցման բազմաֆունկցիան հանվում է, և դրա փոխարեն տեղադրվում են այսպես կոչված խողովակները, որոնք կազմաձևված են բարձր վերափոխումների համար: Սա թույլ է տալիս մեծապես ավելացնել շարժիչ մուտք գործող օդի քանակը, ինչպես նաև նվազեցնում է պարապ արագությունը և բարելավում կայունությունը ցածր և միջին արագությամբ: Մեծ արագությամբ, իհարկե, ամեն ինչ դառնում է պարզապես շքեղ:

Դա մթնոլորտային շարժիչների ընդունումը կարգավորելու ամենադժվարն է, բայց միևնույն ժամանակ դա ամենաարդյունավետ և թանկ տարբերակն է: Կարող եք նաև տեղադրել մի քանի շնչափող փականներ ՝ դրանով իսկ բարելավելով գազի ոտնակին արձագանքը: Դժբախտաբար, արդյունքում ձեր շարժիչի ռեսուրսը կրճատվում է, և վառելիքի սպառումը բավականին ուժեղ է:

Թյունինգի արտանետման համակարգ

Հենց որ ուժի չափը բարձրացնեք, արտանետվող գազը թողնող արտանետվող գազերի հոսքի արագությունն անմիջապես ավելանում է, և ստանդարտ արտանետվող համակարգը չի հաղթահարում դրան, հետևաբար ստեղծվում է ավելցուկային դիմադրություն: Եթե ​​արտանետումը հարմար չէ, ապա մխոցներում ճնշումը կարող է աճել, ինչը կստիպի պոմպերը աշխատել ավելի արդյունավետ: Նաև այն պատճառով, որ արտանետվող համակարգը չի կարողանում հաղթահարել, մխոցը կարող է լավ չլրացնել խառնուրդը, քանի որ ոչ բոլոր արտանետվող գազերը չեն թողել բալոնների տարածքը:

Որքան կարճ և մեծ է արտանետվող խողովակի տրամագիծը, այնքան ցածր է դիմադրությունը: Եթե ​​ձեր միավորն ունի 1,5 հատ ծավալ, և դա թույլ է տալիս անընդհատ պտտել այն 8 հազարից բարձր, ինչը դուք անընդհատ կատարում եք, ապա ձեզ հարկավոր է ընդամենը մի խողովակ, որի տրամագիծը կազմում է մոտ 50 միլիմետր, եթե երկարությունը առավելագույնը 3,5 մետր է:

Հաճախ, spider- ը օգտագործվում է որպես կոլեկցիոների փոխարինում, որը հիանալի կերպով գործում է իրեն տրված առաջադրանքի հետ, ինչպես նաև մեծացնում է ուժն ու պտույտը ամբողջ շարքում: Շատ դեպքերում օգտագործվում է 4-2-1 սարդ, բայց երբեմն օգտագործվում է 4-1: Դուք կարող եք ավելին իմանալ վերը նշված հղմանը: Կարող է նաև բարելավել արտանետվող համակարգի արտանետվող խողովակը:

Շարժիչի կատարելագործման բավականին սովորական տեսակ, որն օգտագործվում է ինչպես բարդ կարգաբերմամբ, այնպես էլ օգտագործեք այն որպես նոր «լցոնումների» միակ աղբյուր: Chip- ի թյունինգը միկրոկլորային կարգաբերում է, կամ ավելի ճիշտ `սա էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցների կառավարման միավորի (ECU) ֆիրմային որոնվածի որոնիչի տրամաչափումն է:

Արտադրողներն իրենց ավտոմեքենաների համար սահմանում են բոցավառման որոշակի ժամկետ տարբեր մարզերում, ամենից հաճախ այն չափազանց հագեցած է, որի պատճառով վառելիքը այրվում է ոչ այնքան արդյունավետ: Արտադրողը նաև բարձր ճշգրտումներ է սահմանում բոցավառման ժամանակին ՝ փոխանցման վրա բեռը նվազեցնելու համար, բայց, ցավոք, արագացման ընթացքում շարժիչը ավելի մտածված է և ունի ձախողումներ: Նաև գործարանի թուրմի պատճառով մեքենան կարող է մեծացնել վառելիքի սպառումը:

Chip- ի թյունինգի շնորհիվ կարող եք վերացնել բոլոր խնդիրները և դրանով իսկ հասնել ավելի հաճելի վարորդական փորձի, ինչպես նաև բարձրացնել մոմենտը, ուժը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը: Արդյունքում, պարզվում է, որ այս կարգաբերումը համեմատաբար էժան է, չի պահանջում միջամտություն և որևէ տեխնիկական փոփոխություն, ինչը մեքենան թողնելու է երաշխիքի տակ և միևնույն ժամանակ լավ արդյունքներ կտա: Chip- ի կարգաբերումը անհրաժեշտ է, եթե փոխեք շարժիչի տեխնիկական մասը, քանի որ այն պետք է ճշգրտվի ցանկացած մասի տեղադրմամբ ձեռք բերված փոփոխված հատկանիշներին: Լավ արդյունքը միայն չիպերի կարգաբերման շնորհիվ է, որ բարձր տվյալներով սպորտային մեքենաներ արդեն ստացել են, այնպես որ, եթե ձեր մեքենան թույլ է, ապա այս վերանայումից մի ակնկալեք բարձր արդյունքներ:

Այս տեսակի կատարելագործումը ոչ մի թերություն չունի, բայց ամենակարևորը `այս տեսակի աշխատանքը լավագույնս կատարում է այն մարդը, ով դա հասկանում է, ուստի մի ծախսեք գումար խնայել ծառայության համար:

Թեթև թռիչքուղի և կեղծված մխոցներ

Լարված մեքենաների վրա բավականին հաճախ տեղադրվում է թեթև ճանճեր, քանի որ այն լավ արդյունք է տալիս շարժիչի համապարփակ կատարելագործմամբ: Եզրափակիչն այն է, որ թեթև թռիչքը թեթև է (անկախ նրանից, թե ինչպես է դա հնչում), այնպես որ այն ավելի արագ պտտվում է, իսկ առավելագույն արագությունները հասնում են ավելի արագ: Արդյունքում պարզվում է, որ շարժիչի հզորությունը մեծանում է, բայց առավելագույնը, որ դուք կարող եք ձեռք բերել, նախորդից 4% է:

Այս մասի փոխարինումը դժվար չէ, այնպես որ բոլորը կարող են կատարել այս վերանայումը: Նման թռիչքուղին արժե միջինը 2-4 հազար ռուբլի ՝ կախված մեքենայից: Եթե ​​դուք չեք նախատեսում մեծապես բարձրացնել մեզ անհրաժեշտ ցուցիչը, ապա այս տեսակի զտումը ձեզ համապատասխանելու է զրոյական դիմադրության ֆիլտրի, չիպերի թյունինգի, սեղմման և լույսի այլ փոփոխությունների հետ, որոնք միասին լավ արդյունք կտան մեքենայի գերարագ բնութագրերը վայելելու համար:

Դարբնոցային մխոցները հաճախ տեղադրվում են թյունինգի շատ սիրահարների կողմից, իսկ մրցարշավի ավտոմեքենաների վարորդները դրական արձագանք են թողնում դրանց մասին: Եզրափակիչն այն է, որ դարբնոցային մխոցն ավելի ցածր է քաշվում իր ցածր քաշի պատճառով, ինչպես նաև այն կարող է դիմակայել ավելի բարձր ջերմաստիճանային բեռներին, քանի որ այն ավելի ուժեղ է:

Շփման կրճատում

Հնարավոր է նաև արդարորեն ավելացնել «ձիերի» քանակը, եթե մխոցի և մխոցների պատերի միջև ընկած հատվածի ուժը կրճատվի: Դրա համար, իհարկե, կա շարժիչային յուղ, բայց, որպես կանոն, դա բավարար չէ, ուստի օգտագործվում են տարբեր հավելումներ: Գուցե դուք կարող եք առաջարկել Suprotec հավելանյութ, որի մասին լուրերը շատ են, ինչ-որ մեկը վստահ չէ իր աշխատանքների մեջ: Ինչ-որ մեկը ասում է, որ այն իսկապես գործում է, մենք պատկանում ենք մարդկանց երկրորդ տիպին և առաջարկում ենք այս հավելումը: Սկզբունքորեն, դուք չեք կարող վստահել մեզ և օգտագործել որևէ այլ հավելանյութ այլ արտադրողի կողմից, սա ձեր ընտրությունն է:

Օգտագործելով այս մեթոդը, հնարավոր է հասնել մոտ 7% բարձրացման, և միևնույն ժամանակ բարելավել շարժիչի հուսալիությունը `այն բանի շնորհիվ, որ մխոցի պատերի վրա մխոցի շփման ուժը ավելի քիչ կլինի: Նաև կա լուր, որ այս հավելումը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը, բայց մենք դա չստուգեցինք, և այդ լուրը չի հաստատվի:

Ճարմանդ

Այս մասը հաճախ փոխվում է, որպեսզի hp- ն փոքր-ինչ բարձրացնի, մինչդեռ շատերը կանգ են առնում միայն այս մեթոդի վրա և, ի վերջո, որոշ ժամանակ անց հրաժարվում են: Լիսեռները ուղեղն են, բայց մեխանիկական:

Սպորտային ճկուն ճառագայթների խնդիրն է ապահովել խառնուրդի անհրաժեշտ մատակարարումը բալոններ `ավելի մեծ փականի բարձրացման բարձրության պատճառով: Կան բազերներ, որոնք նախատեսված են ձիաուժ ավելացնելու համար: ցածր արագությամբ կան նաև ունիվերսալ և ձիաուժեր, որոնք բարձր արագությամբ կբարձրացնեն ուժը: Որպեսզի հասկանանք, թե որն է ինչն անում է, անհրաժեշտ է դիտարկել, թե որքան են նրանք բարձրացնում փականը, եթե մի փոքր, ապա ցածր արագությամբ բարձրացում կստանաք, իսկ եթե փականները բարձրանան բարձր, ապա, ինչպես արդեն հասկանում եք, ուժերը մեծ արագությամբ կդառնան:

Անիվների տեղադրումը այնքան էլ դժվար չէ, ցանկացողները կարող են դրա մասին կարդալ այստեղից: Ձեր խնդիրն է ընտրել սպորտային լիսեռներ ցածր կամ բարձր փոփոխությունների համար: Երբ դուք արդեն տեղադրել եք նոր լիսեռները, ձեր խնդիրն է կարգավորել փականները `օգտագործելով պառակտման փոխանցում:

Turbocharger- ի տեղադրում և փոխարինում

Գերազանց լիցքավորումը օգտագործելը ձիուժի բարձրացման լավագույն միջոցներից մեկն է, քանի որ այս մեթոդը տալիս է շատ բարձր արդյունք: Հաճախ կարելի է հանդիպել «ՎԱԶ» ընկերության կոպիտ մեքենաներ:

Այսպիսով, նախ նրանց համար, ում մեքենան արդեն ունի տուրբո մարտկոց գործարանից: Փաստորեն, նման մեքենաները շատ են, ավելին, ժամանակակից արտադրողները վերջին ժամանակներս ավելի հաճախ են արտադրում 1.4-լիտրանոց տուրբո շարժիչներ, բայց կան նաև այլ տուրբո շարժիչներ: Եթե ​​ձեր միավորն արդեն հագեցած է տուրբոշարժիչով, ապա կարող եք զգալիորեն բարձրացնել HP- ը: տեղադրելով ավելի մեծ տուրբին կամ բարձրացնելով ստանդարտ տուրբինի ճնշումը: Ինտերնետում կան մանրամասն հոդվածներ, թե ինչպես բարձրացնել ճնշումը: Տուրբինը մեկ այլով փոխարինելը նույնպես դժվար չէ, հինը հանելը և ավելի մեծ տեղում դնելը այնքան էլ դժվար չէ:

Ինչ վերաբերում է սկզբնական մթնոլորտային մեքենայի վրա տուրբոշարժիչի տեղադրմանը, ապա սա արդեն ավելի բարդ ընթացակարգ է: Պետք է անմիջապես հասկանալ, որ ձեր մեքենայի շահագործումը մի փոքր այլ կլինի, քանի որ ստիպված կլինեք ավելի հաճախ մաքրել յուղը և օդային զտիչները, անընդհատ ստիպված կլինեք տաքացնել տեղադրումը, նույնիսկ տաք եղանակին:

После установки турбины, характеристики могут измениться в 2 раза, а то и больше, все зависит от ваших рук, размера и давления турбины. Պետք է նաև հասկանաք, որ պարզապես տուրբին տեղադրելը չի ​​աշխատի, քանի որ այն տաքանում է, և ամբողջ շարժիչը տաքանում է դրանով, ուստի այն պետք է ինչ-որ կերպ սառեցնել, հետևաբար, տուրբո շարժիչների վրա գրեթե միշտ կա միջքաղաքային սարք, բայց հնարավոր է և նույնիսկ ցանկալի է ավելացնել քանակությունը հովացուցիչ նյութը, որը հոսում է ռադիատորի մեջ, ռադիատորի հոսքը, օդափոխիչի աշխատանքը: Բացի այդ, տուրբինի պարզ տեղադրումից բացի, անհրաժեշտ է նաև տեղադրել ավելի արդյունավետ վարդակներ: Դա նույնպես պատահում է որպես turboyama:

Ինչպես հասկանում եք, կան բազմաթիվ եղանակներ, որոնք կարող են բարձրացնել շարժիչի հզորությունը, բայց հեշտ մեթոդները բարձր արդյունք չեն տա, իսկ բարելավման մեթոդները, որոնք բարձր արդյունք են տալիս, պահանջում են բարդ աշխատանք և լրացուցիչ բարելավումներ: Դուք պետք է հասկանաք, որ մեքենայի բոլոր մանրամասները հաշվարկվում են դրա գրեթե բոլոր բաղադրիչների համար: Այսինքն, փոխանցման տուփը և կասեցումը ի վիճակի են դիմակայել բոլոր տվյալներին և ամենից հաճախ ունեն փոքր մարժա, բայց արտադրողը չի անի 100 ձիաուժ շարժիչի համար: Փոխանցման տուփը, որը կարող է դիմակայել 1000 ձիաուժ, անիմաստ է: Հետևաբար, եթե որոշեք լիցքավորել ձեր էլեկտրակայանը լրջորեն և հասնել բարձր արտադրողականության, ապա առաջին հերթին ձեր խնդիրն է ոչ թե մեկ մեթոդի վրա հենվել, այլ օգտագործել ամեն ինչ, և երկրորդ ՝ փոխանցումատուփի, կախոցների կայունությունը զտել և շարժիչի հովացում:

Այս հոդվածում մենք թվարկել ենք շարժիչի կարգաբերման ամենատարածված և ամենատարածված եղանակները, և հուսով ենք, որ բավարար չափով պատասխանել եք ձեր հարցին: Իհարկե, շարժիչը մաքրելու համար դեռ կան տարբեր եղանակներ, բայց դրանք որոշ պատճառներով հազվադեպ են օգտագործվում: Եթե ​​կարծում եք, որ մենք ինչ-որ կերպ բաց ենք թողել, գրեք այն մեկնաբանություններում, և մենք հոդվածը կլրացնենք այս կերպ, նաև հոդվածը կիսեք ընկերների հետ և սիրեք ձեր մեքենաները:

Pin
Send
Share
Send
Send